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959宗違章，需扣3351分，罰款179300元，連交警都驚呆了！

外賣(mài)員違章959宗

佛山市高明區一外賣(mài)小哥康某駕駛粵H牌號的外地摩托車(chē)，在送餐時(shí)間內出現闖紅燈、逆行等多種違章情況，其本身也沒(méi)有取得摩托車(chē)駕駛證。駕駛員康某將被處罰款、拘留，并責令依法處理所有違章。據了解，這一扣分情況也打破了佛山的違章紀錄。

駕駛員康某表示，自己平時(shí)在外賣(mài)平臺接單，送餐有時(shí)間規定，闖紅燈、逆行等情況比較多?！爸雷约河泻芏噙`章未處理，所以平時(shí)遇到交警查車(chē)都會(huì )繞路走，沒(méi)想到還是被查到?！笨的嘲没诘卣f(shuō)。

據調查，康某雖然持有C1車(chē)型駕駛證，但未取得摩托車(chē)駕駛證，與準駕車(chē)型不符。按照相關(guān)規定，將一次性扣12分，注銷(xiāo)駕駛證，并處200元以上2000元以下的罰款，處15日以下拘留。此外，康某還被責令依法處理該輛摩托車(chē)所有違章。

延伸閱讀

平均2.5天1名外賣(mài)小哥傷亡 騎手緣何分秒必爭？

近日，一則有關(guān)外賣(mài)送餐的數據顯示，2017年上半年上海市送餐外賣(mài)行業(yè)發(fā)生傷亡交通事故共76起，平均2.5天約1名送餐員傷亡。此消息經(jīng)媒體報道后，引發(fā)關(guān)于外賣(mài)騎手送餐安全的網(wǎng)絡(luò )熱議。不少人表示，透過(guò)上海一地的數據，可見(jiàn)外賣(mài)送餐行業(yè)的“速度”與“激情”背后隱藏著(zhù)巨大的安全隱患?？焖侔l(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)＋餐飲”催生并壯大了外賣(mài)送餐行業(yè)，方便不少市民的日常餐飲。外賣(mài)送餐為何交通事故多發(fā)？究竟是誰(shuí)在外賣(mài)騎手送餐的時(shí)間鏈條上按下了“加速鍵”？

現象　送餐小哥事故頻發(fā)

外賣(mài)送餐路上事故頻發(fā)，每到午、晚餐時(shí)刻，餐飲商戶(hù)、大街小巷、寫(xiě)字樓等隨處可見(jiàn)外賣(mài)騎手著(zhù)急送餐的身影，他們或騎摩托，或駕電動(dòng)自行車(chē)，車(chē)后印有logo的方形保溫箱里放著(zhù)客戶(hù)的餐食。從站點(diǎn)系統派單起，騎手們便開(kāi)始接單、等候、取餐、送餐的過(guò)程，只有按時(shí)送達下單客戶(hù)手中，才算完成一單任務(wù)。騎手們因而成為不少人眼中“與時(shí)間賽跑的人”。

今年以來(lái)，國內不少城市頻頻發(fā)生外賣(mài)送餐交通傷亡事故，記者從相關(guān)媒體報道中梳理出多起典型事例。1月初，一名騎電動(dòng)車(chē)的“餓了么”外賣(mài)送餐員在上海市同普路祁連山南路附近，與機動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞后不幸身亡；4月11日晚，一名穿著(zhù)“達達”工作服的騎手在上海復興中路吉安路與運送垃圾的貨車(chē)相撞身亡。

8月初，在余姚城東新區一十字路口，一輛騎電動(dòng)車(chē)的外賣(mài)騎手因闖紅燈撞上正常行駛的勞斯萊斯而引發(fā)交通事故。勞斯萊斯反光鏡被撞掉、車(chē)門(mén)凹陷，外賣(mài)騎手受傷被送往醫院。事發(fā)后，車(chē)主未追究騎手的事故責任，只是表態(tài)希望騎手們能吸取教訓、文明行駛。廣西南寧市東葛路居民張偉強認為，“大街上經(jīng)常見(jiàn)送餐小哥為省時(shí)間不走馬路，騎摩托車(chē)上行人道，刮蹭行人時(shí)有發(fā)生?！?/p>

討論　騎手緣何分秒必爭

外賣(mài)送餐行業(yè)里交通事故頻發(fā)，引發(fā)人們對送餐人員安全及交通違法行為的討論。外賣(mài)騎手緣何“一路狂奔”慢不下來(lái)？記者就此采訪(fǎng)外賣(mài)騎手及相關(guān)業(yè)內人士。

送餐員馮累累在北京從事送餐服務(wù)一個(gè)多月，負責配送西單附近3公里范圍左右的訂單。他告訴記者，每天飯點(diǎn)是送餐“爆單”的時(shí)間段，上午11點(diǎn)至下午1點(diǎn)之間的訂單尤其密集?！袄蠁T工一天下來(lái)差不多得送三四十單，我還算新人，大約十二三個(gè)訂單吧?！瘪T累累說(shuō)，初中畢業(yè)后來(lái)北京的飯店打工4年，夏天高溫里送餐雖累，但收入要高不少，“等送餐時(shí)間再長(cháng)點(diǎn)，對周邊更熟悉了，每天送單量應該能上漲吧?！?/p>

交談中，馮累累的話(huà)語(yǔ)總不離“送單量”，用他的話(huà)說(shuō)“多勞多得”“這是外賣(mài)送餐行業(yè)吸引人的地方”。外賣(mài)送餐員的薪酬由保底的基本工資和送單提成組成，馮累累表示，公司里像他這樣的全職送單員工有3000元保底收入，每按時(shí)送達一單、無(wú)投訴、無(wú)差評即可得到6元錢(qián)，而兼職員工因沒(méi)有保底收入，按規定完成一單可獲8.5元?！扒疤崾堑冒磿r(shí)送達啊，還要保證客戶(hù)不投訴，沒(méi)有差評?！彼筒蛦T王龍表示，自己在送餐過(guò)程中曾因商家交貨、交通不暢等原因遲到，大部分客戶(hù)能理解并原諒，但也有客戶(hù)“超過(guò)一分鐘都不愿意等”。

“送單快就像緊箍咒一樣，但從接單到送達的過(guò)程，有太多不確定因素?！蓖觚埍硎咀约撼瑫r(shí)送達的情況不止一例“有時(shí)候等了好久才從商家手中接過(guò)餐食，再趕上擁堵路段，只能逆行一小段或走人行道、抄近道等來(lái)?yè)寱r(shí)間了?！?/p>

業(yè)內人士告訴記者，每個(gè)外賣(mài)平臺對送餐員工都有嚴格的獎懲制度，有的公司規定好評可獲額外獎勵，而超時(shí)送達扣錢(qián)是更普遍的約束手段?！跋到y在客戶(hù)下單后約定送達時(shí)間，我們公司的規定是超時(shí)8分鐘至30分鐘內算普通超時(shí)，不扣錢(qián)，但超過(guò)30分鐘即為嚴重超時(shí)，每單得扣掉2塊錢(qián)?！蓖觚堈f(shuō)，入行以來(lái)多次聽(tīng)說(shuō)同事因闖紅燈、車(chē)速過(guò)快等原因撞上機動(dòng)車(chē)或行人，前幾天還有個(gè)同事逆行而發(fā)生車(chē)禍住院。

各方建議

讓騎手“慢下來(lái)”

建交通文明記分制

近日，上海交警部門(mén)約談了餓了么、美團、百度、達達等8家送餐外賣(mài)企業(yè)，亮出嚴厲的管理規范，要求各企業(yè)加強安全培訓、車(chē)輛規范、騎手身份識別系統等方面的管理。其中，有關(guān)企業(yè)應建立騎手交通文明記分制度的要求收獲不少好評，騎手交通違法行為的嚴重性和危害程度將被設定相應記分分值。

發(fā)現違章立即處罰

青海西寧市公安局交警支隊副支隊長(cháng)黃才界告訴記者，外賣(mài)小哥騎車(chē)逆行、在人行道上隨意穿插，違反交通法規，發(fā)現一次違章立即處罰50元，如果不愿接受現金處罰，可選擇參與半小時(shí)以上的交通安全學(xué)習實(shí)踐，協(xié)助交警在路口執勤，“發(fā)現外賣(mài)送餐員電動(dòng)車(chē)違章后，讓他去糾正制止，互相教育的效果非常好”。

改變單一計件工資

不少人認為讓外賣(mài)騎手“慢下來(lái)”還需內在治理手段。西南大學(xué)新聞傳媒學(xué)院教授秦紅雨表示，外賣(mài)小哥電動(dòng)車(chē)“一路狂奔”，根源還在于這個(gè)崗位不合理的付酬方式，更多是單一的計件工資，只有改變外賣(mài)小哥的工作待遇和計酬方式，將他們納入社會(huì )保障體系，給他們更多基本保障，才能讓送餐員的車(chē)子慢下來(lái)。

客戶(hù)多些理解寬容

一位經(jīng)常點(diǎn)外賣(mài)的北京上班族濮曉建議，客戶(hù)應當多一些傾聽(tīng)和理解，接到外賣(mài)餐食時(shí)回以感謝、不隨便差評，“客戶(hù)還可以考慮提前下單，給本就容易爆單的飯點(diǎn)降降溫”。